Новый аэропорт Ростова стал яблоком раздора

Производство >> 18.12.2017

Министерство транспорта России отказало «Ростовскому заводу гражданской авиации» в продлении сроков использования старого аэродрома до конца следующего года. Об этом в интервью журналистам рассказал генеральный директор группы «Агроком», чьим структурным подразделением является «РЗГА». Предприятие использовало старый аэродром для приёма-отправки ремонтируемых самолётов. Аэродром является собственностью аэропорта Ростова-на-Дону, однако он был закрыт в начале декабря по причине открытия нового аэропорта «Платов». Закрытие аэродрома приведёт к сворачиванию на заводе самолётного направления, однако возможность ремонта двигателей на предприятии останется, отметили представители «РЗГА» в интервью журналистам.

Эксперты отмечают, что заводу, вероятнее всего, придётся отказаться от контракта по ремонту трёх самолётов «АН-26» для «Управления авиации Федеральной службы безопасности. Как свидетельствует сайт государственных закупок, соглашения были заключены на общую сумму 255 миллионов рублей, а конечный срок завершения ремонтных работ по контракту назначен на 15 декабря следующего года. Представитель предприятия отметил, что минимальный срок ремонта самолётов составляет 10 месяцев, и в сложившейся ситуации они не смогут вылететь с предприятия.

Отметим, что необходимость возведения нового аэропорта за пределами Ростова-на-Дону была документально обозначена в 1971 году. Тот проект предполагали закончить до 2001 года. Однако, приступить к реализации проекта удалось лишь в 2011 году. Исполнителем контракта стала компания «Ренова». Вложения в строительство аэропорта составили 50 миллиардов рублей. Необходимость переноса аэропорта изначально стала предметом жаркого спора между местным предпринимателем Иваном Саввиди, являющимся владельцем группы «Агроком», и региональным правительством. Саввиди утверждал, что старый аэропорт вполне способен удовлетворить все требования по обслуживанию пассажиропотока.